6月3日,由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的世界同類主橋跨徑最大的鋼砼結(jié)合及鋼砼疊合梁斜拉橋——赤壁長江公路大橋通過交工驗(yàn)收。大橋建成后,從赤壁過江到洪湖僅需5分鐘。
赤壁長江公路大橋是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》和《湖北省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》中臺(tái)(州)小(金)公路跨江控制性工程,也是國家發(fā)改委首批基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域80個(gè)鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)運(yùn)營的示范項(xiàng)目之一。項(xiàng)目起于洪湖市烏林鎮(zhèn),止于赤壁市赤壁鎮(zhèn),全長11.2公里,其中長江大橋全長3.35km,全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里,批復(fù)概算32.5億元,批復(fù)工期48個(gè)月。大橋的建成,將武漢城市圈環(huán)線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監(jiān)、京港澳、杭瑞等多條高速公路連接成網(wǎng),長江兩岸無縫對(duì)接。
據(jù)介紹,項(xiàng)目創(chuàng)新設(shè)計(jì)方式,大橋主塔采用“H”形設(shè)計(jì),北主塔高217.33米,南主塔高223米;攻堅(jiān)工裝、工藝、工序,解決了大跨徑720米鋼砼結(jié)合梁索力和成橋線型控制、大體積承臺(tái)混凝土澆筑、超高主塔混凝土一次性垂直傳輸?shù)仁澜珉y題,取得了多個(gè)世界“首創(chuàng)”。主跨720米打破了鋼砼結(jié)合及鋼砼疊合梁斜拉橋主橋最大跨徑600米的世界紀(jì)錄,成為新的世界第一。
此外,6月3日下午,隨著南汊主航道橋中跨合龍段鋼箱梁最后一道焊縫焊接完成,由武九客專湖北公司建設(shè)、中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的鳊魚洲長江大橋合龍,為新建安九鐵路的開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
鳊魚洲長江大橋北側(cè)位于湖北黃梅縣,南側(cè)位于江西九江市,按照兩線高鐵及兩線預(yù)留客貨共線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),高鐵線時(shí)速350公里,預(yù)留客貨線時(shí)速200公里。南汊主航道橋?yàn)橹骺?72米、全長1320米的雙塔雙索面交叉索鋼箱混合梁斜拉橋,大橋主跨及輔助跨采用鋼箱梁、邊跨采用混凝土箱梁,首次采用斜拉索交叉布置解決了大跨度鋼箱梁跨中剛度問題,是世界上跨度最大、運(yùn)營速度最高的四線鐵路混合箱梁斜拉橋。
據(jù)悉,鳊魚洲長江大橋是安九高鐵的控制性工程,同時(shí)也是京港高鐵過江通道。安九高鐵屬合肥經(jīng)安慶、南昌至廣州、深圳快速通道的重要組成部分,是京港高鐵的重要通道,兼顧有國家“八縱八橫”京港通道和沿江通道功能。鳊魚洲長江大橋建成后,將為沿江經(jīng)濟(jì)圈提供良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施,促進(jìn)“皖江經(jīng)濟(jì)帶”“環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈”兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),有助于加強(qiáng)沿江城市群商貿(mào)往來,推進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展。
來源:長江云
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