11月3日17時10分，天色暗下來,京九線麻城站北岔區燈火通明、人聲鼎沸、機器轟鳴……麻城工務段100多名職工挑燈夜戰成組更換1019號道岔。

麻城站是京九線、麻武線交匯樞紐站，股道多、行車密度大。該段制定施工組織方案、行車組織方案、人身安全方案和應急處置方案，按標準設置慢行標、施工地點標，安裝硬隔離，確保施工、行車和人員安全。

承擔施工主體任務的該段麻城重點維修車間20多名干部職工，緊盯舊道岔拆除、挖掘機挖砟、新軌排推送和落槽等關鍵環節，嚴把質量關。“緊盯新道岔下面的走行輪，注意控制推送速度。”只見該段重點維修車間工長陳彬湖手持對講機指揮，不時彎腰用尺子測量新道岔移動量，確保新道岔準確落槽。新軌排推送距離500米，途經2組道岔，所有人都神情專注、高度緊張。

19點50分，道砟補充到位，該段麻城線路車間黨支部書記趙廣國帶領6名職工，操作3臺門式搗固機搗固線路，鎬頭升起、落下、插入……道砟穩穩地搗進枕底和枕盒。經過外觀整理后，線路恢復到初始狀態。趙廣國手拿道尺反復檢查線路高低、水平、方向和幾何尺寸，確保線路質量達標。

20時30分，100多名職工持續奮戰210分鐘，成組更換道岔1組，凍接鋼軌接頭4個，鉆眼66個，鋪設新軌4根，線路正點開通。

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