昨從建設方武漢交投集團獲悉，武漢四環(huán)線南段(以下簡稱南四環(huán))主線全線已建成貫通。南四環(huán)起于江夏區(qū)龔家鋪(北接沌口長江大橋段)，止點設藏龍島互通樞紐與繞城高速(滬渝高速)相接，雙向8車道，設計時速100公里，全長17.185千米，橋梁長度占全長的90.8%，計劃年內通車。

　　昨日在現(xiàn)場看到，南四環(huán)路面已刷了瀝青，交通標線、路燈安裝正在進行中。10時12分，記者駕車從藏龍島互通出發(fā)，以時速90公里的車速向龔家鋪互通方向行進，路面雙向8車道非常開闊，路面劃好的交通標線十分醒目，5分鐘后就到達了湯遜湖。駕車途中記者注意到，沿線臨近居民區(qū)處都安裝了隔音屏，全線共9處安裝了隔音屏，統(tǒng)一采用4米高的立式藍色屏障，總長4353米。10時27分，記者抵達龔家鋪互通，抬眼就可看到沌口長江大橋。

　　南四環(huán)于2015年開工建設，“項目建設困難重重，沿線溶洞地質復雜，環(huán)保要求高。”施工方中建三局基礎公司項目負責人介紹，施工時采用17項環(huán)保技術，有效保護了道路兩側水體。南四環(huán)線全線經過的巖溶發(fā)育區(qū)域路段很長，3000多根橋梁樁基都要打在溶洞區(qū)，這給施工帶來了巨大挑戰(zhàn)。溶洞形狀不一，打每一根樁基前都要提前對地質情況探測掃描，分析特點，制定方案，最長的一個橋梁樁基施工了10個月。目前，建設方正對全線道路附屬設施和相關工作收尾。

　　武漢交投集團項目負責人介紹，近日，南四環(huán)全線已完成壓力壓載測試。檢測結果表明，所有橋梁結構的承載能力及工作狀態(tài)滿足設計要求及有關規(guī)范要求。年內南四環(huán)通車后，可成為連接江夏區(qū)、洪山區(qū)、東湖新技術開發(fā)區(qū)的重要通道，通過沌口長江大橋與西四環(huán)線相接，在東西湖區(qū)與江夏間新增一條快速通道。屆時可緩解三環(huán)線和繞城高速交通壓力，還可作為繞避主城區(qū)的另一條貨運快速通道。

　　了解到，南四環(huán)線設3座互通立交：龔家鋪互通樞紐連接青鄭高速公路、龔家鋪喇叭互通連接G107國道；中洲互通連接梁子湖大道；藏龍島互通連接滬渝高速公路，司機可就近上下互通、減少行程。

　　武漢眾誠設備租賃有限公司設備品種有蜘蛛式高空作業(yè)平臺、牽引式高空作業(yè)平臺、剪叉自行式升降平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、直臂式高空作業(yè)平臺、橋梁檢測平臺、自行曲臂式高空作業(yè)平臺、自行直臂式高空作業(yè)平臺、剪叉液壓式升降平臺、鋁合金式升降平臺等高空作業(yè)設備，施工高度范圍從6米到47米不等，設備操作簡單、安全高效、結構堅固、組合多樣、可360度作業(yè)、安全性高等特點，能滿足各種復雜條件的高空施工環(huán)境。

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