5月24日，記者從市發(fā)改委獲悉，209國(guó)道鄖陽(yáng)區(qū)柳陂至十堰城區(qū)土門(mén)段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告、209國(guó)道十堰大川至房縣柳樹(shù)埡段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告、316國(guó)道黃龍大橋至太陽(yáng)坡段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告正式獲批復(fù)。三個(gè)項(xiàng)目合計(jì)估算總投資達(dá)43.3億元，建設(shè)工期分別為兩年和兩年半。

209國(guó)道鄖陽(yáng)區(qū)柳陂至十堰城區(qū)土門(mén)段改擴(kuò)建工程可研報(bào)告獲批

209國(guó)道鄖陽(yáng)區(qū)柳陂至十堰城區(qū)土門(mén)段改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)約12.14公里。其中，鄖陽(yáng)區(qū)境內(nèi)約8.45公里、張灣區(qū)境內(nèi)約3.69公里。項(xiàng)目起點(diǎn)位于鄖陽(yáng)區(qū)沙洲大橋北岸，順接209國(guó)道鄖陽(yáng)城區(qū)至柳陂段一級(jí)公路，與304省道長(zhǎng)沙一級(jí)路平交，終點(diǎn)位于張灣區(qū)土門(mén)，與凱旋大道及鄖陽(yáng)路平面交叉。

據(jù)悉，全線設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。起點(diǎn)至沙洲大橋終點(diǎn)段，采用路基寬度24.5米、雙向四車(chē)道的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；沙洲大橋終點(diǎn)至路線終點(diǎn)土門(mén)段，采用路基寬度35.5米、雙向六車(chē)道的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該項(xiàng)目新建涵洞29道、新建分離式隧道1座、新建橋梁1座。

該項(xiàng)目估算總投資為13.51億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為30個(gè)月。其中，鄖陽(yáng)區(qū)境內(nèi)約10.24億元、張灣區(qū)境內(nèi)約3.27億元。

209國(guó)道十堰大川至房縣柳樹(shù)埡段改擴(kuò)建工程可研報(bào)告獲批

209國(guó)道十堰大川至房縣柳樹(shù)埡段改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于大川集鎮(zhèn)南端，終點(diǎn)位于現(xiàn)有柳樹(shù)埡隧道出口附近，路線全長(zhǎng)19.9公里，其中城區(qū)大川至唐家河段長(zhǎng)約10.575公里、房縣唐家河至柳樹(shù)埡段長(zhǎng)約9.334公里。

全線采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，整體式路基寬度22.5米、分離式路基寬度11米的雙向四車(chē)道一級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)。全線路基土石方2226911立方米、排水工程圬工26691立方米、擋墻圬工31061立方米、瀝青混凝土路面164577平方米，修建隧道11座、橋梁7座、涵洞20道。

該項(xiàng)目估算總投資為22.04億元，建設(shè)工期36個(gè)月。

316國(guó)道黃龍大橋至太陽(yáng)坡段改擴(kuò)建可研報(bào)告獲市發(fā)改委批準(zhǔn)

316國(guó)道黃龍大橋至太陽(yáng)坡段改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于黃龍鎮(zhèn)斤坪村，終點(diǎn)位于張灣區(qū)與鄖陽(yáng)區(qū)界點(diǎn)太陽(yáng)坡，路線全長(zhǎng)約14.4公里。全線采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，整體式路基寬度20米、受地形限制分離式路基寬度9米的雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線路基土石方170.4萬(wàn)立方米，排水、防護(hù)工程圬工17.5萬(wàn)立方米，樁板墻645米，TBS植草防護(hù)8.7萬(wàn)平方米，錨桿框架梁防護(hù)1360米，瀝青砼路面25.7萬(wàn)平方米，新建涵洞36道，新建5座橋梁和3座隧道。

項(xiàng)目估算總投資為7.76億元，建設(shè)工期為30個(gè)月。

（來(lái)源：秦楚網(wǎng)）

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